市政道路養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)的要求越來越高，道路路面坑槽修補(bǔ)，不但對(duì)修補(bǔ)的外觀、質(zhì)量有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)修復(fù)時(shí)限也提出了一定要求，這就要求我們的養(yǎng)護(hù)單位快速、良好地完成道路路面坑槽修補(bǔ)任務(wù)，而瀝青冷補(bǔ)料替代熱拌瀝青混合料讓這些成為現(xiàn)實(shí)，瀝青冷補(bǔ)料成為道路路面坑槽修補(bǔ)主要選擇。

       熱補(bǔ)法和冷補(bǔ)法在路面上施工時(shí)的工藝時(shí)一樣的，先將坑槽所在車道封閉，把坑槽四周鑿成規(guī)則的矩形平面，鋪上瀝青混合料，完事后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)后通車即可。

       傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料修補(bǔ)成本高，低溫條件下不利于混合料的壓實(shí)，同時(shí)如果道路路面坑槽少，需要的熱拌瀝青混合料較少，又不值當(dāng)修補(bǔ)一次，總是需要等到一定的量之后才能生產(chǎn)。

       如果說熱拌瀝青混合料填補(bǔ)路面坑洞是給路面做了一場(chǎng)“手術(shù)”，那瀝青冷補(bǔ)料就是路面的“創(chuàng)可貼”，隨漏隨補(bǔ)，簡(jiǎn)單便捷不受約束，不受環(huán)境因素干擾。相比之下，新興的道路冷補(bǔ)技術(shù)，采用瀝青冷補(bǔ)料克服了這些缺點(diǎn)，還可以長(zhǎng)期存儲(chǔ)，哪怕只是一個(gè)小坑槽也能隨時(shí)修補(bǔ)，采用瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)后的道路路面坑槽的路用性能與熱拌瀝青混合料是一樣的，因此越來越受到市政道路養(yǎng)護(hù)部門的喜愛和重視。

       1)傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料受天氣、環(huán)境等影響非常大，在施工中熱拌瀝青混合料難以保溫，更不適宜在低溫和雨雪氣候下施工。

       2)傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料修補(bǔ)坑槽四周為冷熱接縫，瀝青的膨脹收縮作用可能導(dǎo)致裂縫分裂，使新修補(bǔ)的路面與原路面整體連接差。

       3)從成本上講，熱拌瀝青固定成本高，單次小修小補(bǔ)用量較小，會(huì)提高生產(chǎn)成本。并且熱拌瀝青前期準(zhǔn)備工作較多，施工時(shí)間長(zhǎng)，開放交通慢。

       瀝青冷補(bǔ)料克服了熱拌瀝青的三點(diǎn)麻煩。至于瀝青冷補(bǔ)料具體都有哪些優(yōu)點(diǎn)，又是怎么修補(bǔ)路面的，下面為大家慢慢道來。

       1)采用瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路路面坑槽可以全季節(jié)性全天候養(yǎng)護(hù)

       瀝青冷補(bǔ)料適應(yīng)溫度范圍廣，即使在高寒地區(qū)也可進(jìn)行正常修補(bǔ)，突破了常規(guī)瀝青混合材料在低溫下無法進(jìn)行修補(bǔ)的局限性。

       2)采用瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路路面坑槽不受坑槽大小和多少的限制

       瀝青冷補(bǔ)料特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補(bǔ)，且不受坑槽面積大小及數(shù)量限制，能做到即爛即補(bǔ)，使油路病害在初期就被扼制，避免病害進(jìn)一步擴(kuò)大。

       3)采用瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路路面坑槽工序簡(jiǎn)單、操作方便

       瀝青冷補(bǔ)料養(yǎng)護(hù)操作工序簡(jiǎn)便易行，基層養(yǎng)護(hù)職工一看就懂、一看就會(huì)用。在修補(bǔ)時(shí)無需加熱或攪拌，可根據(jù)實(shí)際需要量隨取隨用，剩余材料下次修補(bǔ)時(shí)繼續(xù)使用。

       4)采用瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路路面坑槽明顯改善勞動(dòng)條件

       養(yǎng)護(hù)工人可自主調(diào)節(jié)作業(yè)時(shí)間，免受烈日暴曬。不需要架鍋熬油和進(jìn)行集體作業(yè)，免受煙熏火燎和有毒氣體侵害，也免去了衣物和身體的污染。

       5)采用瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路路面坑槽保護(hù)環(huán)境

       瀝青冷補(bǔ)料生產(chǎn)和使用時(shí)無黑煙、粉塵和噪音，添加劑不含有毒物質(zhì)，材料不溶于水，不會(huì)污染空氣、環(huán)境和地下水，有利于環(huán)境保護(hù)。

       6)采用瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路路面坑槽開放交通早

       冷補(bǔ)法無需前期準(zhǔn)備，施工時(shí)間短，修補(bǔ)完成后可立即開放交通，大大緩解因道路路面坑槽修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。